グランドアクシストルクカムにモリブデングリースダメ。ゼッタイ

1998年製！初期型のグランドアクシス。
YA100W / SB01J です。2スト最後の砦！

メンテ・カスタムの素材＆教材です。

1ヶ月程前から、スタートダッシュで
ちょっと失速？引っかかる感じが。

アクセルオフからの再加速もイマイチだし
だんだん酷くなるので、駆動系の点検です。

早速、ケースオープン！

汚れていますが、こんなもんでしょう。

続いてプーリー周りを見てみます。

コレも汚れていますが、フツーな感じです。

掃除して、ちょい片減りしたウェイトローラーを
新品に交換します。原因なんだろう？？

ドリブン側の作業を始めて直ぐに異変が。

トルクカムカバー？が固着してのか？
全く動きません！！取れない！ orz

奮闘する事15分。やっと外れましたが．．．

写真では伝わらないかもしれませんが
グリスが妙な感じになっています。

グリスなのに粘度ゼロ！カサカサでポロポロ。
しかも、ちょっと硬い手触りです。

しかも溝が偏摩耗してガタガタです orz

取り敢えずキレイにします。清掃スタート！

新品に交換したい気分ですが、ストックも無いし
使っていない溝を使用する事にします。

NCYのトルクカムで3種類の直線溝タイプです。
一番の急角度がお気に入りでした。

↓↓

ココまで作業して思い出しました。
グリスの変異の原因を。

グランドアクシスのトルクカムには
指定グリースがあります。

ヤマハ グリースE

ウレア系の高温摺動部用の耐熱グリースだと
思います（多分．．．未確認ですが）

前回の作業時に、該当グリースが無くなっていて
安物のモリブデングリースを使ったんですよね。

熱に強くないのは知識としてはありましたが
根拠なく、大丈夫だろうと判断しました orz

なので、今回はウレア系の耐熱グリースです。
適材適所！大事ですね。

駆動系カバーのガスケットが破れたので
新品に交換して作業終了です。

トルクカムの溝が変わったので、全開フル加速が
イマイチになりましたが、変な感じは無し。

近々、トルクカムは交換ですね。

あー、手間とパーツを無駄にしちゃいました

教訓！グリースは適材適所で！

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